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我国南方4省市将建2条高铁,1县级市成主要受益者,将


发布日期:2020-06-02 01:56   来源:未知   阅读:

在普速铁路时代,我国的一些普通地级市凭借着区位优势,成为了各自省份的铁路枢纽,连省会城市也不得不甘拜下风,比如安徽的蚌埠、湖南的株洲以及广西的柳州就是其中的典型。但是进入高铁时代以后,铁路资源开始向省会城市集中,省会城市成为了全省的高铁中心枢纽,而原来的地级铁路枢纽地位开始下降。但是在高铁时代,一些县级城市凭借着区位优势而脱颖而出,跃升为区域性高铁枢纽,让许多地级城市也羡慕不已!而今天红叶要写的这个县级城市人口不到20万,GDP不足百亿,却有两条高铁在此交汇互通,将成为区域性高铁枢纽!

那么这个即将成为区域性高铁枢纽的县级城市究竟是谁呢?这个县级城市就是位于江西省中南部的井冈山市(与湖南株洲炎陵县毗邻),我国著名的革命老区,曾经为新中国做出了巨大的贡献!井冈山虽然是县级城市,但是它的体量其实非常小,面积不过1200多平方公里,人口也只有17万多人,GDP同样也不到百亿元。但是,因为地理位置优越,未来将有两条高铁在此交汇互通,使老区井冈山成为区域性高铁枢纽城市。那么经过井冈山的又是哪两条高铁呢?

井冈山将要建设的第一条高铁就是我国“八纵八横”干线高铁??渝长厦高铁。渝长厦高铁是我国的一条东西向干线高铁,起于西部的重庆,经过湖南、江西,终点为福建省计划单列市厦门,沿线主要经过重庆主城区、黔江区、湖北恩施、湖南张家界、常德益阳、长沙、江西萍乡、吉安(井冈山)、赣州、福建龙岩、漳州和厦门等地,设计时速350公里,但是前期部分路段仅有200公里的时速(比如黔张常铁路、赣龙铁路和龙厦铁路)。